animateMainmenucolor
activeMenucolor

Защитные ограждения токарных станков: безопасность и правила эксплуатации

Техника безопасности и ограждения токарных станков является важнейшей информацией, с которой обязан ознакомить наладчик рабочих-операторов.

Для защиты оператора от стружки и брызг охлаждающей жидкости, а также для исключения возможности захвата быстроперемещающимися частями станка одежды, волос и рук предусматриваются ограждения.

Ограждения делаются такими, чтобы они надежно защищали рабочего, легко убирались во время обслуживания, не мешали рабочему выполнять необходимые ручные операции по управлению токарным станком, позволяли наблюдать за работой станка и состоянием режущего инструмента, не снижали производительность труда.

Ограждения должны применяться согласно указанным правилам и пользоваться ими необходимо следующим образом:

  • все ограждения устанавливаются до пуска токарного станка и проверяется правильность их крепления, они не должны сниматься до остановки станка;
  • воспрещается во время работы ощупывать приводные элементы или перемещающиеся части токарного станка, прикрытые ограждениями;
  • для снятий ограждений обязательно выключать станок.

Когда происходит работа или наладка токарных станков необходимо исключить возможность пуска станка посторонним рабочим (это особенно важно в станках с дублированным управлением).

Легкие металлические ограждения с прозрачными окнами, прикрывающими рабочее пространство, приходится при каждой остановке станины и снятии готовой детали приподнимать или отодвигать. Во время работы токарного станка они должны полностью прикрывать рабочее пространство.

На рис. 1 показаны защитные ограждения щитка от стружки и брызг охлаждающей жидкости, применяемые на одно- и многошпиндельных автоматах.

В прутковых токарных автоматах необходимо надежно закрывать вращающиеся прутки: так, чтобы между трубами и механизмами подачи прутков не оставалось пространства, куда могут быть затянуты концы одежды или головных уборов.

Рис. 1. Ограждения на токарных полуавтоматах и автоматах: а - одношпиндельных, б - многошпиндельных