Золотниковые и крановые устройства служат для управления гидроприводом: с их помощью поток масла направляется в нужные каналы гидросистемы.
Золотники - эти устройства представляют собой цилиндры с плунжерами. В зависимости от положения плунжера, которое может устанавливаться от упоров, пружин, электромагнитов или путем повышения давления, выточки плунжера соединяются с теми или другими каналами системы.
Крановые устройства приведены на схеме на рис. 1.
Клапаны - эти гидравлические устройства служат для регулирования давления в отдельных частях гидросистемы. Предохранительные клапаны применяют для предохранения системы от повышения давления, переливные - для спуска в бак избыточного количества масла.
Редукционные клапаны используют в тех случаях, когда в определенных частях гидросистемы необходимо понизить давление масла. Реле давления служат для контроля давления и срабатывают в случае, если давление в системе или в каком-нибудь отсеке гидросхемы превысит допустимую величину.
Реле времени служит для отсчета времени. Например, для отсчета времени, в течение которого не должно происходить включение или выключение какого-нибудь управляющего органа.
На рис. 1 приведена гидросхема привода подачи суппортов двумя лопастными насосами.
Рис. 1. Схемы гидравлической подачи суппорта токарного станка: 1 - цилиндр поперечного суппорта 3 с державкой 2 и копирной линейкой 4, 5 - расточный суппорт, 7 - продольный суппорт с копирной линейкой 6 и цилиндром 9; 8, 11 и 15 - жесткие упоры, 10 - пилот переключения зажима, 13 - шпиндель с цилиндром 12 и обрабатываемым изделием 14, 16 - кран зажима
Первый насос большой производительности и малого давления служит для осуществления быстрых ходов: подвод и отвод. В этом случае масло подается в переднюю (быстрый подвод) или заднюю (быстрый отвод) полости через предохранительный клапан при соответствующем положении главного золотника.
Второй насос - малой производительности и высокого давления служит для выполнения движения подачи токарного станка, при которой масло подается в систему через сетчатый фильтр-дроссель, главный золотник и переднюю полость цилиндра.
Когда насосы токарных станков подают масло в переднюю полость цилиндра, масло из задней полости через главный золотник и клапан противодавления вытесняется в бак. Управление движением потоков масла, а следовательно движением суппортов, осуществляется главным золотником при помощи электромагнитов, пружины, фиксатора и рычага переключения, на который воздействуют по пути следования суппорта заранее устанавливаемые упоры.
Конечное положение суппортов определяется жестким упором. Продольный суппорт имеет следующий цикл движений: быстрое продольное перемещение салазок 7 от цилиндра 9, совмещенное с быстрым поперечным подводом верхнего суппорта от копирной линейки 6, рабочая подача, быстрый поперечный и продольный отвод. Поперечный суппорт 3 получает только поперечное перемещение от копирной линейки 4, перемещаемой от цилиндра 1. Расточный суппорт 5 перемещается под углом к вертикальной оси станка и обрабатываемого кольца по циклу: быстрый подвод, рабочая подача, быстрый отвод.
На схеме приведена также система гидравлического привода и управления узлом зажима и разжима обрабатываемой детали.
Как видно из описания схемы, гидросистемы состоят из насосов с приводом от электродвигателей, резервуара для масла, фильтров гидроаппаратов и устройств, которые соединены трубопроводами. К гидросистеме предъявляются следующие требования: минимальные утечки масла через уплотнения и зазоры, полное предохранение системы от проникновения в нее воздуха, по возможности постоянная вязкость рабочей жидкости.
Далее приведены возможные неисправности гидравлических устройств и способы их устранения:
- Насос не подает масло. Неправильное направление вращения вала (изменить направление вращения); низкий уровень масла в резервуаре (добавить масло до необходимого уровня; проверить, погружена ли труба всасывания в масло);
- Проникновение воздуха. Закупорены всасывающая труба или фильтр (очистить фильтр и всасывающую трубу); воздух всасывается в гидравлическую систему (прекратить доступ воздуха в местах неплотностей, который определяется по шуму выходящего при работе воздуха);
- Насос не создает давления. Недостаточное число оборотов вала насоса (проверить и увеличить число оборотов вала насоса); масло слишком вязкое, густое и не засасывается (залить менее вязким, более жидким маслом); предохранительный клапан неправильно отрегулирован (проверить и отрегулировать этот клапан по манометру); предохранительный клапан пропускает масло (проверить пропускание клапана, перекрыв подачу масла вблизи предохранительного клапана);
- Насос не создает давления. Масло «на прямую» переливается в бак (проверить и очистить предохранительный клапан); лопатки не перемещаются в пазах ротора насоса (устранить засоренность масла и заклинивание лопаток); повреждение каналов в корпусе насоса (сменить корпус насоса и проверить установку предохранительного клапана с учетом ударных нагрузок); частичное засорение приемной линии, фильтра, сужение, смятие приемной трубы (прочистить трубы, фильтр и создать свободный доступ масла в насос); небольшое количество воздуха проходит в насос через неплотности в соединениях (подтянуть соединения, контроль: погружение в масляную ванну, поливка мест соединения и наблюдение за изменением шума);
- Шум в насосе. Воздух проходит через сальник вала насоса (подтянуть сальники, контроль тот же, что и в предыдущей рекомендации); лопатки заклиниваются в пазах ротора насоса (устранить засоренность масла); стучит предохранительный клапан (устранить всасывание воздуха во всасывающей трубе или через сальник насоса); крышка насоса недостаточно затянута или проложена некачественная прокладка (заменить прокладки, затянуть крышки); во внутренние каналы проникли посторонние предметы: бумага, нитки от тряпок (снять крышку и тщательно прочистить каналы в бронзовых дисках и корпусе); наличие воздушных пузырьков во всасывающей линии, масло не отстаивается (проверить возвратную линию в бак, понизить уровень масла и отделить перегородкой всасывающую трубу от трубы, возвращающей масло из системы в бак); слишком большая вязкость, очень густое масло (сменить масло); фильтр не пропускает масло (прочистить фильтр); изношен сальник (заменить сальник);
- Утечка масла. Масло выступает на соединениях линии (уплотнить соединения и стыки); повреждение набивки головки (сменить набивку).
